2015年11月23日星期一
冷凍調理包助力台灣第一魚“游”進大陸
3月8日，“台灣第一魚 虱目魚美食冷凍食品發布會”在蘇州市相城區隆重舉行，標志著有“台灣第一魚”之稱的虱目魚正式進駐大陸市場。
虱目魚在台灣已有300多年的養殖歷史。相傳是鄭成功抵達台南時，發現沿海漁民普遍養殖一種魚類，味道鮮美，就問：“這是什麼魚？”因為閩南語“什麼”聽起來像“虱目”，百姓便以此為魚名。
據當地人士稱，在台灣，虱目魚不但被稱為“家魚”、“第一魚”，也因鄭成功被稱為“國姓魚”。另外，虱目魚營養豐富，又被稱為“牛奶魚”。
為方便大陸消費者烹制虱目魚，發布會上共展出了魚香虱目魚、五柳枝虱目魚等11種口味的虱目魚，以及魚丸、魚松等衍生產品。
11種口味的魚，只需11種口味的冷凍調理包，就能使一般人擁有台灣大廚的“手藝”。徐夫說：“這11種虱目魚不但用了我們的冷凍調理包，而且是調理之後直接冷凍拿過來的，現場吃到的魚都是之前做好冷凍過的。”“冷凍調理包在商超裡賣，讓一般民眾也能自己買回家做著吃。另一種是調理好味道直接冷凍的成品，供消費者或餐飲企業選擇。”
口味調理包開發迎合大陸 冷凍運輸保持特色
“以後在大陸，虱目魚就叫狀元魚了！”徐夫說，禎祥等主辦方考慮到大陸民眾可能對“虱”字印像不太好，再加上虱目魚本來在台灣也一直有“狀元魚”之譽，所以進駐內陸就更名為“狀元魚”了。
不但在名字上迎合大陸消費，考慮到兩岸消費者口味上的差異，將虱目魚分別做出了大陸和台灣兩種不同風味。
徐夫舉例說：“例如，台灣人喜歡吃蒜，台灣人吃的魚丸一般都放有大蒜，而登陸大陸市場就去掉了蒜味。”
據了解，為了沿襲和傳承禎祥食品一貫的台式特色，虱目魚的一切加工都在台灣，經過冷凍集裝箱運輸，以保持“原汁原味”的台式食品特色。
據徐夫介紹，虱目魚目前主走餐飲渠道，首站在華東上海、江浙一帶登陸，隨後面向全國市場。
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大林鮮綠筍調理包 甜嫩吃得到
「烏殼綠」鮮綠筍是嘉義縣大林鎮特產調理包，為調節產季，並增加附加價值，大林鎮農會研發鮮綠筍即食品，17日推出「鮮筍滷肉」和「鮮筍湯」2款真空包產品，以方便快速的烹調策略搶攻家庭主婦、外食族的荷包和味蕾。
烏殼綠筍以雲林縣種植量最多，但大林卻是烏殼綠筍全台最大供應區，也讓烏殼綠成為當地代表性作物，因烏殼綠口感鮮甜、細致，農會以鮮綠筍命名，主打品牌「築鮮園」。
鑑於筍子產季集中在4到8月，且9月過後的竹子有苦味，為讓消費者從年頭到年尾都吃到好吃又嫩的鮮筍，農會去年開始研發真冷凍食品空包熟筍，今年再推出鮮筍滷肉和鮮筍湯兩款新品試水溫。
供銷部主任黃世岳說，筍子真空包經高溫、高壓真空處理後，能保留筍子原有的鮮甜滋味，且調理步驟簡單，只要熱開水加熱，就能輕松上菜，一包1人吃或2人吃都剛剛好，符合速食時代的飲食風氣。
為何會想把筍子跟滷肉加在一起？黃世岳笑說是美麗的意外，原來是替農會加工熟筍包的廠商也有代工真空包魯肉，一次大家為研發新菜色想破頭時，姑且一試把兩種食材加在一起，沒想到口味意外融合，今年才會大膽推出新菜色，希望自家筍子即食品能成為家家戶戶料理必備良伴。
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如何對外牆清洗工作進行標准化管理
人們都知道外牆清洗作業因為其本身的工作性質，具有一定外牆清洗的危險性。對於員工在工作中發生的一些安全隱患，應該怎麼樣對待這個問題呢？
既然大家也都知道外牆清洗是一件高技能的工作，那麼保潔員們在工作中，不僅要非常了解熟悉相應的專業設備，也要懂得該如何操作，並且注意安全。針對清洗外牆時的一些安全隱患，保潔認為員工的崗前外牆防水培訓以及在崗培訓是非常有必要的，因為這樣才能更好的管理，把工作做得更好。
據知情者透露，因為現在社會對外牆清洗的需求量非常之大。有些為了自己的利益，在沒有給員工進行崗前培訓就直接外牆防水讓員工從事高空工作了。為了保證高空清洗人員的安全，有關部門應該出台相應的措施，用來監督是否為員工的安全著想而進行相關的崗前以及在職培訓。
外牆清洗
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外牆清洗施工方法安全操作規程
1、上班前必須認真檢查機械設備、用外牆清洗具、繩子、坐板、安全帶有無損壞，確保機械性能良好及各種用具無異常現像方能上崗操作。
2、操作繩、安全繩必須分開生根並扎緊系死，靠沿口處要加墊軟物，防止因磨損而斷繩，繩子下端一定要接觸地面，放繩人同時也要外牆防水系臨時安全繩。
3、施工員上崗前要穿好工作服，戴好安全帽，上崗時要先系安全帶，再系保險鎖（安全繩上），爾後再系好卸扣（操作繩上），同時坐板扣子要打緊，固死。
4、下繩時，施工和樓上監護人員要給予指揮和幫助。
5、操作時輔助用具要扎緊扎牢。以防墜傷人，同時嚴禁嘻笑打鬧和攜帶其它無關物品；
6、樓上、地面監護人員要堅守在施工現場。切實履行職責。隨時觀察操作繩、安全繩的松緊及絞繩、串繩等現像，發現問題及時報告，及時排除。外牆防水
7、樓上監護人員不得隨意在樓頂邊沿上來回走動。需要時，必須先系好自身安全繩，爾後再進行輔助工作。地面監護人員不得在施工現場看書看報，更不得隨意觀賞其它場景。並要隨時制止行人進入危險地段及拉繩、甩繩現像發生。
8、操作繩、安全繩需移位、上下外牆清洗時，監護人員及輔助工人要一同協調安置好，不用時需把繩子打好捆緊。
9、施工員要落地時，要先察看一下地面、牆壁的設施，操作繩、安全繩的定位及行人流量的多少情況，待地面監護人員處理、調整，同意後方可緩慢下降，直至地面。
10、要堅持安全第一、文明施工，確保工程服務質量。
11、不准亂拿甲方或客戶的物品，不得損壞甲方或客戶的各種設施。
12、高空作業人員和現場監護人員必須服從施工的統一指揮和統一管理。
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如何用質感塗料做好建築外牆防水
保護基層，選對產品體系，防水大業事半功倍。
外牆防水質感防水體系推薦
基材層：防水膩子
封閉層：強滲透性外牆底漆
面塗層：質感塗料
罩面層：罩面清漆
深度解析外牆塗料每一層
1、基材層
采用防水膩子，可以在潮濕的基材面施工（保證無明水情況下），並長期浸水後的保持高黏結力。此外，防水膩子還可在高壓下正面或負面防水，並能夠實現在高濕氣條件下不起泡。非常適合在梅雨季節施工。
2、封閉層
采用強滲透性外牆底漆，能封閉砂漿層的毛細孔，增加基層強度與密實性。同時提高塗層與基層的粘接強度。防止外牆裝飾層的變色發花、泛堿返白、附著力下降等不良現像，延長使用壽命。完外牆防水全封閉的基層能更均勻地吸收面層塗料，使其色彩光澤一致，提高裝飾層的裝飾效果。
3、面塗層
質感塗料具有優異的耐候性、抗裂性和防水性，附著力好，強度好等諸多優點。相比石材或瓷磚在雨季遭遇滲水後易脫落的弊病，外牆清洗質感塗料的安全系數無疑要高上很多，在自然實現仿石、仿磚效果之余，完全不用擔心滲水後的建築外牆脫落造成安全隱患，真是建築外牆滲水阻擊戰的一道利器。
選對材料還不外牆清洗夠，正確施工才能妥妥地防雨
梅雨季對於施工來說，無疑是一個很大的考驗。施工環境濕度大、牆體濕度高等因素非常不利於膩子和塗料的施工，特別是干燥時間需要相對較長的厚塗型產品砂石質感塗料，是各種塗料施工弊病（鼓泡、長霉、粉化、變色等）的高峰期。
因此，項目工程師、監理和各施工單位需要在施工的過程中加強管理，確保每一道施工的工作面都是干燥的，避免在上一道工序未干就進行下一道工序的情況出現。
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要保證質感體系的高防水效果，梅雨季施工需要注意這些
梅雨季裡的特點是高溫、高濕，當外牆建築塗層有冷凝水或雨水時，不外牆防水容易揮發干燥，導致塗層長時間保持潮濕的狀態，給水汽滲入到牆體創造了更多的條件。而且由於梅雨季節的雨水常常一連幾天在外牆上外牆防水不斷流下，對外牆壁的防滲透性要求很高，這就要求我們在使用基層材料的時候外牆清洗就要考慮到防水問題。從目前建築業的發展趨勢來看，質感塗料已被廣泛應用於多種外牆裝修，而在預防滲水、保護外牆的領域，質感產品體系更是具備突出的優點，深受房地產開發商和建築商的喜愛。
梅雨季施工需要注意這些：
1、及時了解天氣變化，干燥時間一定要大於產品說明書規定的最短養護時間，或聽從恆和工程專業技術服務人員的現場指導。
2、雨季環境濕度大，質感塗料施工後干燥速度慢。在前一層未干燥就進行下一層施工，容易導致塗料的鼓泡和剝落。建議批塗施工間隔根據環境溫度和濕度（天氣情況）進行相應延長，保證各個塗層的充分養護，噴塗施工分兩道施工，充分保證砂石塗料干燥成膜時間，從而減少返工修補，提高一次施工成功率，降低塗裝成本的同時保證了塗裝質量。
3、雨季施工環境濕度較大，干燥較慢，對於質感塗料在保證施工性的前提下選擇不稀釋或者最外牆清洗少稀釋量，以保證干燥時間最短，成膜更完全。
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2015年11月8日星期日
電動車電池的充電時間
1。買了新車或者是更換電池以後：電拖板車池應該有80％左右的電量，新車到家就應該充電，時間是以充電器變燈後再充4小時為宜，這樣要三次。
2。日常的充電時間：每天要堅持充電，但是充電的時間不要過長，以充電器變燈後一個小時為宜。充電時寧可欠充一些，也不要過充，否則電池會被充的因為缺水後，鼓包，腫漲。造成對電池不可補救的損失。
電動車電池的正確充電方法
首先，保護好充電器很重要，而且不要隨便更換充電器，更不要去掉控制器的限速。其次，建議每天都要給電動車充電，因為這樣能使電池處於淺循環狀態，電池的壽命也會延長，而且除了每天充電以外，還要注意，使用完了堆高機以後要盡早的充電，盡可能使電池電量處於飽滿狀態。最後，定期給電動車電池深放電也是很重要的，因為電池定期進行一次深放電也有利於"活化"電池，可以略微提升電池的容量。
為了讓我們電動車電池的使用壽命更長久，一定要多注意電動車的充電時間以及正確的使用方法，因為電動車電池往往不是用壞的，而是被充壞的，只有我們養成更好的養車習慣，物料架才能減少比必要的經濟損失。
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電動車充電注意事項
1、充電時，充電器會產生熱量，同樣電池也會產生料架熱量，應選擇良好的通風環境，通風條件太差，堆高機可能會由於過熱引發短路燃燒。
2、充電時，充電器應置於腳踏板處，嚴禁用物品覆蓋或放置於物料架坐墊上，座桶內。
3、充電器隨車攜帶時，沒有防震保護，長期車載顛簸造成功率器件脫焊，工作時打火燃燒。建議充電器最好不要隨車攜帶。
4、充電器跌落或碰撞後，風扇易壞，充電時，應觀察充電器散熱風扇是否運轉正常，若風扇壞了應及時修理或更換新充電器。
5、充電時間為8—10小時，不要長時間給電動車充電，特別是夏天天氣炎熱，長時間充電，充電器熱量難以散發導致燃燒。
6、充電時，隨意加長電源線，經常扯來扯去，接頭松動，線路老化，電線膠皮破損短路起火。
7、充電時，必須關閉電門電動車鎖，如開啟電門鎖充電電池電壓升高，會燒壞電門鎖，引起短路起火。
8、充電時應選擇合格的阻燃電線，且線路具備漏電保護裝置。
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電動車電池安裝注意事項
1、安裝電池前，應先檢查電池盒內有無硬物或電池電動車盒是否平整。
2、安裝電池時，電池線應分開排列，不能交叉重疊擠壓，電池線承載全車大電流，運行時會發熱，電池線受擠壓後，外皮易磨損，降低絕緣性能，造成短路，發生燃燒。
3、接電池線時，必須加裝彈簧墊，同時擰緊螺絲，確保電池端子處無松動，避免在使用過程中打火，高溫燒壞電池線，發生短路燃燒。
4、接好電池後，蓋上膠墊，放入電池壓線時，用手分開電池線，使之不能交叉重疊，同時擰緊螺絲。
注意不能用紙板、泡沫等易燃物品代替膠墊，或作為填充物放入電池盒內。
5、裝電池時，若松開了座桶內的空氣開關連接線，在裝好電池後，空氣開關的兩根連接線一定要接好，不能松動堆高機，以免打火燒車。
6、裝好電池後，裝座桶時，應蓋好座桶內蓋，桶內不能放置金屬物具，以免金屬物具掉入物料架電池內，與電池正負極相碰，引起短路燒車。
7、不能私自加裝單只電池(48V加1只電池變成60V)等。電池電壓升高後，轉換器，控制器，防盜器等內部元件無法承受高壓，會燒壞元件產生短路，引發燃燒。加裝單料架只電池；電池極易倒置，充電時易漏液損傷電池格，電池短路發熱，引發電池起火。
8、電池嚴重失水，充電時電池會發熱鼓包，高溫燒壞電池線，引起短路燃燒。
9、不要使用低成本的劣質電池，劣質電池為了降低成本，沒有磨毛刺，毛刺刺穿隔板，短路發熱，引起電池自然。
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購買電動車別忘記看“兩證”和注意四點
電動自行車因方便輕巧、操作簡單、價格低廉堆高機受到眾多消費者青睞，近年來銷量驟增。物料架但是由於市場缺乏規範，監督環節薄弱，有關消費糾紛日趨增多。
近日，山東省消費者協會聯合山東省自行車、電動車行業協會對濟南市場上銷售的部分電動自行車開展了一次比較試驗，17個品牌20個品種，其中有15個樣品部分項目檢測不符合標准，不合格率達75%。其中最高車速不符合標准的樣品有5個；把立管靜負荷不符合標准的樣品有8個；欠壓、過流保護功能不符合標准的樣品有3個；未按要求標注欠壓、過流值的樣品有5個；說明書不符合標准的樣品有5個。為此，德州市消保委提醒消費者在購買電動自行車時一定要慎重，選購時須注意以下四點：
一是要謹記價格不等於質電動車量。本次比較料架試驗數據顯示，單車價1500元以下的樣品，符合率為40%；單車價1500元至2000元的樣品，符合率為0；單車價2000元以上的樣品，符合率為75%。這表明電動自行車並不一定是價格越高質量越好。
二是要提前掌握產品相關信息。購買前，消費者可以通過有關部門官網、省級以上消協官網及官方主辦的相關刊物等權威渠道詳細了解當地電動自行車的質量和售後服務的情況，提前了解好所選購電動自行車的相關信息，掌握一定的電動自行車自檢知識，以確保電動自行車質量。
三是要認真核實車輛相關證件及功能。挑選電動自行車時，注重查看所選車型的生產許可證、使用說明書、產品合格證是否齊全有效，廠家名稱及地址標識是否清楚；查看外觀是否完好，打開電源鎖，查看燈光、喇叭、電機、剎把等使用是否正常。有條件的應進行試騎，感受車輛的起步、加速、行駛、轉彎是否平穩順暢，操縱是否靈活，腳踩騎行是否輕便，剎車是否有效，避免購買到存在“瑕疵”的電動自行車。
四是要依據有關規定依法主動維權。根據《山東省電動自行車消費爭議解決拖板車辦法》暨電動自行車產品“三包”規定，電動自行車售出後發生性能故障不能正常使用的，7日內可以選擇修理、換貨或退貨，15日內可以選擇修理或換貨。電動自行車整車“三包”期限為0。5年，電動機有刷2年、無刷3年，蓄電池1年，前叉、車架、車把2年，其他部件1年。在“三包”期內免費修理、更換，其中因蓄電池、充電器影響整車性能的應單獨更換，更換後應與整車匹配。
電動車自行車現在已是人們出行的主要交通工具，產品質量的好壞和售後服務不僅關系企業自身發展，更關系消費者出行安全，所以在購買電動車時一定要思慮完全。
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